作者:文/会员上传 来源:网络收集 时间:2024-09-08 21:03:09 阅读:165
在项目部成立之初,由于各位领导对我个人能力的肯定以及信任,我被任命为**队队长,年前主要负责象石村下行客车线特大桥的生产及施工,3月初,由于工作需要,***队管辖范围定为整个联络线、读书铺到沙河双线特大桥区间的路基和桥梁。
年前,因为临近既有线、拆迁等问题,我所管的象石村下行客车线特大桥只开了14#墩的3个孔,15#右墩的4个孔,在此期间,严格要求领工员和防护员做好安全防护工作,保证了现场的安全,同时利用早班会时间,加强职工们的安全防护意识和施工控制注意事项,年后因为设计变更原因,象石村下行客车线特大桥不允许开挖其它地方,继续开挖14#、15#号墩,3月初,因工作需要,工作范围有所调整,调整后及时对架子队人员做了详细分工,责任到人。黑土厂2号联络线大桥的施工条件较好,年前已浇筑6根桩,因刚接手,在工作中由于落实、负责不到位的原因,到3月20号前施工进度不是很理想,针对施工进度慢的问题,专门组织施工队负责人,制定合理的时间,最后定为6月底完成该桥的施工。
近期工作安排是,制定****号联络线大桥详细的周、月计划,监督施工队,按招计划进行,保证6月底完工的。象石上行线特的大桥已具备开工的条件,组织施工队尽快进场、进机械,准备开始施工,根据现场施工情况,计划一个月内完成13根钻孔桩的浇筑,13根挖孔桩的浇筑,3个承台的浇筑。
******段路基先做好挡墙段的防护工作,防护工作完成后,正式图纸未到之前,计划提前开挖,标高按照咨询图标高高出3米控制,等施工图纸到后,再按照正式图纸继续开挖,这样就可以节省时间,缩短工期,保证在正式图纸到达后15天内使路基成形,在施工同时,控制好施工现场的质量、安全和标准化施工。
工点开的越来越多,身为一名**队队长,我感到身上的担子越来越重,工地上要抓安全、抓生产以及工程质量和进度,生活中,还要关心职工们的生活,使每名职工在单位有家的感觉,这样才有一个好的心情工作,工作才能做好,虽然压力很大,但是我很有信心,我会将压力转化为动力,努力使自己的工作做到,给项目部交一份满意的答卷。
尊敬的各位领导、各位同仁:
我受董事长、总经理的委托,就公司2023年安全生产情况简要汇报如下:
过去的一年,在上级主管部门和建工局的正确领导关心、指导及大力支持下,经过全公司员工的共同努力,通过开展一系列载体活动,负重奋进,真抓实干,基本实现了年初制定的安全生产管理目标,全年安全生产无事故。促使安全生产上等级,工程质量上水平,内部管理上台阶。
一、基本情况
今年主要工程项目:s225线rd-3标、西环路北标段、县城海花桥、县城市政道路路面养护,危桥改造等项目工程的施工任务,完成总产值一个多亿。全公司共设四个项目部,五个桥梁施工分队,三个路基施工分队,一个沥青路面施工分队,一个道路养护分队,一个沥青拌和场。公司设安全科,每个分队配一名专职安全员。全公司有安全a、b、c证书人员52人,安全特种作业操作证持证人员共55人。施工高峰季节施工人员近400人。
二、主要措施和做法
1、认真制定安全生产计划。
在今年年初公司领导结合工程实际情况,针对本单位施工人员流动分散、野外作业、施工点多面广、机械设备多、工种多、危险性大等特点,首先制定了公司2023年度安全生产管理目标,围绕全年安全生产管理目标,制定了详细具体的安全工作计划、安全措施。
2、施行安全管理目标。
公司建立了安全组织领导机构,成立了安全生产领导组。并成立了安全生产办公室,设专职安全员一名,负责公司安全生产的管理工作。各项目经理部、施工分队以及施工班组均建立了相应的安全生产领导小组,并制定了各项安全管理措施。形成一把手亲自抓,分管领导、专职安全员具体抓的格局,形成一级抓一级,一级保一级,一级对一级逐级负责的安全生产目标管理体系和管理网络。
3、落实“安全第一”、“谁主管谁负责”和“项目负责制”责任制,在年初公司与各项目经理部、施工分队,项目经理部与施工分队分别签订了2023年安全生产目标责任状,把安全指标分解到各施工点,落实分解到人头。落实了各级安全责任制和事故责任追查制。
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